自1920年正式成立，历经二次世界大战和战后婴儿潮的MAZDA，随着时间的洪流之下仍然屹立不摇，在1967年以第一款转子引擎量产车Cosmo Sport闯出名号，成为唯一以该技术赢得Le Mans利曼24耐久赛冠军，历经几次石油危机和经济海啸的考验，从FORD集团脱手到与ALFA ROMEO签订合作备忘录，可说是走出另一条属于自己的道路，同时在这值得纪念的日子，MAZDA北美总裁James O'Sukkivan将第1000万辆车交给住在伊利诺州的Lauren Carter，也就是一辆崭新的Mazda3。
MAZDA MX-5 
MAZDA RX-7 在日本经济起飞、太空竞赛展开的年代，为了不断拓张销售版图的MAZDA首次在1970年跨足美国汽车市场，除了搭载经典转子引擎系列的RX-7在美国创下空前的销售量之外，其改装市场也随着车款发表后如春笋般展开，而敞篷小跑车MX-5的发表后也在1989年开始在美国市场贩售，销售至今也缴出了90万辆的亮眼成绩。
随着FORD集团在1996年正式成为MAZDA的母公司后随即推出许多双生车款，例如曾在台湾上市的Mazda323、626（FORD Activa、Telstar）之后也成为我们所熟悉的Mazda3、Mazda6。
最后在脱离母集团，短暂空转的MAZDA提出独特的SKYACTIV技术和「Soul of Motion」－魂动设计理念赋予期下车型崭新的面貌，誓言走出自己的路，而在这两样理念下推出的全新车系也着实惊豔了世人眼睛，随着第三代的Mazda3、Mazda6发表，可看出原厂已脱离过往的品牌印象重新起飞。
